Коренная перекройка экономической структуры нашей страны вызвала к жизни многочисленные предприятия быстрого питания - фургоны с горячими сосисками, блинами, картофелем и прочей снедью. Продается в них и пиво, правда, далеко не во всех.
Сокращение числа предприятий фаст-фуда, торгующих пивом, в последние годы просто бросается в глаза. Розничная продажа пенного напитка - дело весьма прибыльное, и стороннему наблюдателю непросто понять, почему владельцы такого года заведений отказываются от нее. В ситуации нам помогли разобраться учредители Московской ассоциации предприятий быстрого питания генеральный директор дизайн-бюро «Арт-Мануфактура» Владислав Крейнин, его заместитель Михаил Бергер и владелец сети «Куры-гриль» Владимир Орехов.
В помещении, по крайней мере в Москве, пока нельзя дешево накормить людей: слишком велики затраты на его аренду (или приобретение) и поддержание в соответствующем состоянии, включая расходы на соблюдение строгих санитарных норм. В этой ситуации на помощь потребителям и предпринимателям пришли прицепы-автокафе. Спрос на быстрое и дешевое питание, в том числе горячее, очень велик.
Покупателями
«быстрого питания» часто становятся те, кто по долгу службы вынужден много ездить. Кроме того, есть определенные места, где передвижные точки фаст-фуда просто необходимы. На пляжах, в парках передвижным прицепам, по большому счету, равных нет.
На улицах Москвы их великое множество. В некоторых из них можно не только перекусить, но и отведать разливного, баночного или бутылочного пива. Безусловно, фаст-фуд и пиво вещи совместимые, но все-таки определенные проблемы с продажей пива у предприятий быстрого питания есть.
Во-первых, существует своего рода временной конфликт. Фаст-фуд - это вариант быстрого питания: клиент приобрел пищу, поел, столик быстро убрали, и место освободилось для следующего покупателя. На площадке рядом с фургончиком, как правило, ставятся всего один-два столика. Питие же пива - процесс сравнительно длительный. Столик занят - прибыли нет, а в современных условиях повышенного предложения, да еще и в расчете именно на быстрый «перекус» спешащий потенциальный клиент не будет ждать, пока освободится место. При этом надо принимать в расчет, что прибыль предприятий фаст-фуда напрямую зависит от оборота, ведь каждая покупка, как правило, не превышает ста рублей. Большие перспективы в организации продаж пива у других «точек» быстрого питания - в основном, у летних кафе, где не меньше десятка посадочных мест.
Во-вторых, - и это весьма существенно -значительную долю клиентов предприятий фаст-фуда составляют водители. Уличный фаст-фуд 30-40% выручки получает от тех, кто за рулем. А они-то как раз и не могут позволить себе выпить бутылочку пива, за исключением безалкогольного. Но, как показывает практика работы «точек» быстрого питания, торговать безалкогольным пивом для них не слишком рентабельно: сколько-нибудь заметную прибыль от его продажи получают только предприятия торговли с большим ассортиментом пива, а автофургоны просто не рассчитаны на него -«складские площади» слишком малы.
В-третьих, как и прежде очень остро стоит тема культуры пития. Как правило, пища, продаваемая в системе быстрого питания специально «сервируется» именно так, что единственными отходами оказываются обертка, салфетка, пластиковая посуда. То есть то, что легко убирается, как со столика, так и с мостовой. А вот с такими отходами, как чешуя от воблы или ореховая скорлупа, уборщикам «бороться» куда сложнее. Таким образом, нагрузка на сотрудников возрастает, а прибыль не увеличивается: в фургончиках фаст-фуда не торгуют воблой.
На практике получается, что система рюмочных «застойных» времен в опреден-ном смысле достойна подражания. В свое время идея создать подобие бывших кулинарий, рюмочных, закусочных завладела умами московских предпринимателей. Но реализовать ее на практике не получилось, поскольку, как уже указывалось, условия аренды и прочие финансовые обстоятельства делают такой бизнес заведомо убыточным. А ведь широкая сеть таких заведений не только облегчила бы жизнь потребителям и принесла бы прибыль в реальном секторе экономики, но и обеспечила бы городу сотни новых рабочих мест. Может быть, надо что-то менять в законодательстве?
Смысл идеи организации закусочных, естественно, не в убогих интерьерах и скудном ассортименте хрущевской и брежневской эпох, а в возможности быстро и деше-
во перекусить или пропустить кружку-другую пива, причем в закрытом помещении. Со своей стороны Московская ассоциация предприятий быстрого питания приложит все силы для того, чтобы такого рода проекты могли воплотиться в жизнь.
Кроме того, ассоциация предлагает представителям пивоваренной отрасли России, дистрибьюторам пива и другим заинтересованным сторонам вместе искать возможности расширения продажи пива в системе фаст-фуда. По мнению ре дакции журнала «Пиво и жизнь», такое сотрудничество могло бы быть очень продуктивным.
Марина Стоянова
Для справки
Московская Ассоциация предприятий быстрого питания была основана в феврале 2001 года. Ее создание имеет целью решение ряда проблем московского фаст-фуда.
Впервые ассоциация была представлена на выставке «Бистро», проходившей в начале 2002 года на ВВЦ. Основной задачей ассоциации является упорядочение рынка московского фаст-фуда. Имеется в виду участие ассоциации в создании законодательных актов московского правительства, регулирующих рынок быстрого питания. 
О первоочередных задачах ассоциации во взаимоотношениях с московскими властями рассказывает Владислав Крейнин: «Как известно, существует Департамент потребительского рынка Москвы - организация, наделенная широкими полномочиями в рамках своей компетенции. Генеральная задача Департамента, по определению Правительства Москвы, - развитие стационарных объектов общественного питания. Естественно, большее внимание уделяется развитию ресторанов. При этом довольно сложно обстоят дела с общедоступными столовыми, кафе, закусочными.
Существуют некоторые препоны со стороны Санитарной инспекции. Согласно существующим ныне нормативам, любое предприятие общественного питания должно быть стационарно подключено к водопроводу и канализации, но на практике в вагонах фаст-фуда это сделать практически невозможно. Это нонсенс. Ведь никто же не требует соблюдения таких норм на самолетах и в поездах. Санитарная инспекция согласилась, что эти нормы нужно пересмотреть, и пока на действие данной статьи наложен мораторий. Но если позиция московских санинспекторов не изменится радикально, то под вопросом остается организация летних пивных кафе. Более того, проблематичной будет вообще деятельность предприятий быстрого питания.
По большому счету, нет даже документа, где были бы описаны санитарные правила и нормы для прицепов фаст-фуда. Такой документ создать несложно, тем более, что у Санитарной инспекции огромный опыт в создании такой документации для других секторов рынка. Ассоциация готова профинансировать его подготовку. Однако нормы должны разрабатываться с учетом повседневной деятельности предприятий, с учетом особенностей и нюансов их работы».
12.05.03
